Mosfet e Gatilho eletrónico profissional com active braking do motor, concebido para AEGs
Com vários modos de tiro, ROF controlado, active braking e indicação de baixa tensão na bateria. Totalmente integrado dentro da gearbox V2 substitui os contactos de gatilho originais, compatível com o standard Tokyo Marui.

Principais características:
- Fácil instalação
- Preserva o mecanismo de segurança e trance do gatilho
- Seis modos de tiro, exclusivo deste mosfet
- Burst ajustável (por defeito 3 disparos, pode ser configurado de 1 a 10 disparos)
- Mudança suave do ROF por controlo do motor com o uso de PWM
- Primeiro disparo é extremamente rápido mesmo com um baixo ROF
- Active braking do motor
- Força do active braking ajustável (pode ser desligado)
- Indicação de baixa carga da bateria LIPOs 2S e 3S, LI-fe 3S e Li-on 3S
- Pré compressão da mola de forma a uma rápida resposta no primeiro disparo
- Controlo da corrente do motor, voltagem e temperatura dos componentes do sistema
- Programação pelo gatilho, o motor vibra para dar indicações ao utilizador
- As programação são guardadas na memória interna e são permanentes mesmo após se ter removido a bateria

Modos de tiro:
- Save - Semi – Auto (funções da arma não alteradas)
- Save - Semi - Burst/Auto
- Save - Semi – Semi
- Save - Semi – Burst
- Save - Semi - Semi (intervalo entre disparos, o motor vibra quando pronto a disparar)
- Save - Burst - Burst/Auto
- Save - Semi/Burst - Burst/Auto (modo exclusivo deste sistema)

Especificações:
- Somente para AEGs com gearbox V2 com gatilho standard Tokyo Marui
- Fornecido sem fios, podem ser usados fios 1,5 qmm (AWG16) (para a ligações ao motor e bateria) e 0,25 qmm (AWG24) para outras ligações
- Concebido para molas até M160 e ROF até 25bb/s
- Para funcionamento correto, a gearbox deve ter um cut off lever, selector plate e reverse latch funcionais (como é de esperar numa gearbox normal a funcionar)
- Compatível com baterias normais até 12V (Ni-xx 8.4 - 12V, LIPO 7.4 - 11.1V)
- Consome somente 4.5 mA em estado de espera
- Aumenta o ROF, resposta do gatilho e duração da bateria
- Com active braking e modos e tiro diversos a mola está sempre descomprimida e o piston está no inicio do cilindro, as partes mecânicas não estão sob tensão
- Em réplicas com um alto ROF o active break resolve o problema de disparos múltiplos em modo de tiro single e semi
- O efeito de travagem do motor (active braking ) é mais potente com motores de alto torque
- Em modo de tiro auto o piston pode para numa posição aleatória, mas para muito mais rapidamente com o active brake

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Processor Unit V2 Jefftron

  • Brand: Jefftron
  • Product Code: BK1452
  • Availability: Out Of Stock
  • €46.50